20噸門式起重機多少錢-20噸門式起重機-衛(wèi)旭重工：

      特點不同 　　

1、門座式起重機：有效空間較小，影響使用；懸掛鋼絲繩過長，不利于裝卸作業(yè)；為實現(xiàn)水平變幅需要借助鋼版絲繩進行補償，從而使機構(gòu)布置復雜化和鋼絲繩磨損增加。因此組合臂架得到廣泛應用。 　　

2、門式起重機：門式起重機的權各機構(gòu)工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑；門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

    門式起重機的試運轉(zhuǎn)規(guī)程的確定，取決于多方面的因素：即零件的材料、制造質(zhì)量、負荷大小、相對運動速度、在該負荷和運動速度下應有的持續(xù)時間、所用的潤滑材料質(zhì)量等等。而其中主要的是磨合件所受的單位壓力、磨合件的相對運動速度和在該負荷下運動的持續(xù)時間三個因素。 　　 各種不同的機器，都是根據(jù)上述應考慮的因素適當配合，由制造廠規(guī)定了該機器的試運轉(zhuǎn)規(guī)程。 

　在試運轉(zhuǎn)過程中，應有計劃地檢查各部位的發(fā)熱情況，聽診聲音變化。對轉(zhuǎn)向、制動和液壓提升機構(gòu)等要做周期的磨合操作。當發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)或操作有不正?，F(xiàn)象時，應及時停車檢查。只有在排除故障后，方允許繼續(xù)試運轉(zhuǎn)。

集裝箱龍門吊

軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱門式起重機根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。

(2)相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，一般不設減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構(gòu)．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現(xiàn)；對剛性起升機構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實現(xiàn)。軌道式集裝箱門式起重機

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