衛(wèi)旭重工(圖)-BZ型懸臂起重機(jī)定制-邵陽BZ型懸臂起重機(jī)：

懸臂吊,KBK柔性起重機(jī),單梁起重機(jī)

組合式懸掛起重機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗方法

(1)軌道的實際中心線對起重機(jī)梁的實際中心線位置偏差不應(yīng)大于l0mm。

(2)軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm。

(3)起重機(jī)軌道跨度的允許偏差為[3+0.25](mm)

式中起重機(jī)軌道跨度(m)。

(4)軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1／1000；每2m測一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。

(5)軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對于設(shè)計標(biāo)高的允許偏差為10mm。

(6)同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差不應(yīng)大于10mm。

(7)軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm。

(8)鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當(dāng)有間隙時應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。

(9)橋架組裝時應(yīng)符合下列要求。

1)主梁上拱度（F）允許偏差-0.1F+0.4F。 F=S／1000(mm) 式中起重機(jī)跨度(mm)。

2)橋架兩對角線相對差不大于5mm。

3)小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。

4)同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。

起重機(jī)械很多需要非標(biāo)訂做，就是根據(jù)用戶現(xiàn)場實際設(shè)計制造起重機(jī)械。有時會因為用戶的不懂行出現(xiàn)差錯，做好的尺寸與前期預(yù)計有出入。近日我們在做的一個懸掛單梁起重機(jī)就出現(xiàn)了類似情況，用戶在前期業(yè)務(wù)洽談時畫了起吊設(shè)備的草圖給我們，圖上標(biāo)注了相關(guān)尺寸。

  公司設(shè)計人員憑用戶的草圖做了設(shè)計圖，當(dāng)這臺懸掛單梁起重機(jī)安裝成型后用戶感覺有問題，起升高度不夠。對于起重設(shè)備來說起升高度是一個很關(guān)鍵的參數(shù)，起升高度如果達(dá)不到等于說這個起重設(shè)備一點(diǎn)用也沒有。

懸臂吊工做強(qiáng)度為輕形，起重設(shè)備由立桿，旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)控制器設(shè)備及電葫蘆構(gòu)成，立桿下方根據(jù)地腳螺絲確定在混泥土基本上，由擺線針輪降速設(shè)備來控制器懸壁旋轉(zhuǎn)，電葫蘆在懸壁工型鋼上作上下平行線運(yùn)作，并吊裝吊物。起重設(shè)備懸壁為中空槽鋼構(gòu)造，重量輕，跨距大，吊重大，第三產(chǎn)業(yè)結(jié)實。一體式升降機(jī)構(gòu)，選用帶滾柱軸承的特種工程塑料走輪，滑動摩擦小，走動歡快；構(gòu)造規(guī)格小，非常有益于提升鉤頭路程。

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