衛(wèi)旭重工(圖)-雙梁門式起重機(jī)供應(yīng)商-黔南雙梁門式起重機(jī)：

集裝箱龍門吊

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。

(2)相對于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實(shí)現(xiàn)；對剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)。軌道式集裝箱門式起重機(jī)

　較早是關(guān)于控制電路的安裝，龍門吊出租控制電路應(yīng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤電路，寄生電路和回路等問題的存在，由于龍門吊出租遙控電路及自動控制電路可以對任何機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，所以一旦控制失靈，它就會自動停止工作。

　　然后就是起重的電磁鐵電路，龍門吊租賃特別是在交流公鐵兩用架橋機(jī)上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)直流供電系統(tǒng)，必要時還應(yīng)有備用電源，才能做到萬無一失。

門式起重機(jī)的購買需要考慮哪些因素

門式起重機(jī)的起重量從幾十噸到幾千噸的都有，而型體則是無一例外的龐大，當(dāng)門式起重機(jī)發(fā)生意外或人為等因素而發(fā)生事故時，不僅會使得設(shè)備本身受到嚴(yán)重的損傷，對于工作人員的生命安全也會產(chǎn)生威脅。

     門式起重機(jī)作業(yè)涉及到很多方面，從施工組織，作業(yè)設(shè)計，機(jī)具選擇，方案制定，到人員操作技巧，多工種配合，施工經(jīng)驗(yàn)，協(xié)作互保，還有環(huán)境特點(diǎn)及氣候因素等多個方面都需要考慮進(jìn)去。

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