衢州雙梁門式起重機(jī)-雙梁門式起重機(jī)哪家好-衛(wèi)旭重工(多圖)：

造船門式起重機(jī)是工作在造船廠的船塢、船臺(tái)或平臺(tái)上進(jìn)行船體分段吊裝及翻身作業(yè)的起重設(shè)備。

其特點(diǎn)就是起重量和跨度大、高度高。額定起重量至少100t以上，*大可達(dá)2500t；跨度一般大于40m，*大可達(dá)到約230m；主梁下蓋板離地的高度在40m~100m之間。

由于造船門式起重機(jī)跨度大，門架通常采用一側(cè)剛性腿一側(cè)柔性腿的型式，即一側(cè)剛性支腿與主梁固接，另一側(cè)柔性腿通過(guò)柔性鉸與主梁連接。

主梁有單主梁和雙主梁兩種。根據(jù)造船工藝要求，造船門式起重機(jī)應(yīng)具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能，特別應(yīng)滿足船體分段的翻身和合攏作業(yè)要求。58、造船門機(jī)一般設(shè)上下兩個(gè)小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。上小車設(shè)有兩個(gè)起重量相同的起升機(jī)構(gòu)，吊點(diǎn)分別跨于主梁外側(cè)，兩套起升機(jī)構(gòu)可以分別動(dòng)作也可聯(lián)合動(dòng)作，可完成船體分段的雙鉤抬吊和轉(zhuǎn)動(dòng)，兩鉤設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，可分別橫移，以完成工件的微動(dòng)和微量旋轉(zhuǎn)，在合攏時(shí)可有效對(duì)位。下小車上設(shè)置有主鉤和副鉤，主鉤可單獨(dú)起吊，也可與上小車的兩鉤聯(lián)合動(dòng)作完成三鉤抬吊和空中翻身。副鉤一般進(jìn)行一些小件的起吊。產(chǎn)品特點(diǎn)1、起重量大、跨度大、起升高度高。

2、具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能；

3、設(shè)上下兩個(gè)小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。

4、設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，可分別橫移，以完成工件的微動(dòng)和微量旋轉(zhuǎn)，在合攏時(shí)可有效對(duì)位。

5、擁有上部糾偏裝置和下部糾偏裝置兩套糾偏裝置，防止大車運(yùn)行偏斜運(yùn)行。起重機(jī)安全運(yùn)行。

門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的工作原理

　　起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)是通過(guò)聯(lián)軸器和減速器連接在一起的，它通過(guò)減速器的低速軸的旋轉(zhuǎn)來(lái)使卷筒和吊鉤與鋼絲繩等組合在一起，使其工作。當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)不同的正反方向旋轉(zhuǎn)，將運(yùn)動(dòng)傳遞給卷筒，然后卷筒將鋼絲繩卷入或者放出，使得吊鉤吊著重物上升或者下降，其基本的原理就是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化成為了重物的升降運(yùn)動(dòng)。當(dāng)突然斷電時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，吊物就會(huì)在位置停止。當(dāng)上升到極限位置時(shí)，會(huì)觸碰限制器，使得吊鉤停止運(yùn)動(dòng)。

 門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，尤其在船建領(lǐng)域得到廣泛使用。隨著科技的發(fā)展與時(shí)代的進(jìn)步，工程中隨處可見(jiàn)雙梁龍門吊的身影，它發(fā)揮著巨大的作用，為現(xiàn)代工程做出了大貢獻(xiàn)。

     在造船過(guò)程中，雙梁龍門吊能實(shí)現(xiàn)裝卸各種貨物。造船門式起重機(jī)主要用于船體在平臺(tái)上的組裝,通常有兩輛起重小車：一輛主鉤兩個(gè)，運(yùn)行在橋架上翼緣軌道上;另一輛主鉤一個(gè)，副鉤一個(gè)，運(yùn)行在橋架下翼緣軌道上進(jìn)行翻車和吊裝。B型船體段，起重量一般為100-1500噸，跨度185米，起升速度為2-15米/分鐘，微動(dòng)速度為0.1-0.5米/分鐘。

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