(1)必須在停電后,并在電門上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時(shí),方可做檢查或進(jìn)行維修工作。如必須帶電作業(yè)時(shí),須有安全措施保護(hù),并設(shè)有專人照管。
(2)不許隨便從車上往下亂扔?xùn)|西。
(3)限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置,要經(jīng)常檢查。
(4)不允許用碰限位開關(guān)作為停車的辦法。
(5)升降制動(dòng)器存在問題時(shí),不允許升降重物。
(6)被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。
(7)對起重機(jī)某部進(jìn)行焊接時(shí),要專門設(shè)置地線,不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線。
(8)吊鉤處于下極限位置時(shí),卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。
(9)起重機(jī)不允許互相碰撞,更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。
(10)吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、及危險(xiǎn)品時(shí),必須先緩慢地起吊離地面100~200mm,試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。
(11)修理和檢查用的照明燈,其電壓必須在36V以下。
(12)橋式起重機(jī)所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時(shí),應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻,均應(yīng)小于4Ω。
(13)要定期做安全技術(shù)檢查,做好預(yù)檢預(yù)修工作。
天車工除要遵守通用單梁橋式起重機(jī)的一般操作規(guī)則及有關(guān)制度外,還必須掌握以下幾點(diǎn)規(guī)則及操作要領(lǐng):
1)應(yīng)熟悉吊運(yùn)工藝的全過程,了解各個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)作要求及彼此銜接關(guān)系,以確保鋼液吊運(yùn)和澆注工作順利進(jìn)行。
2)在吊運(yùn)澆包之前,要確實(shí)證明吊鉤正確和可靠地鉤住吊耳頸部后,根據(jù)專職人員的指揮起升澆包。
3)為了防止熾熱鋼液直接烘烤吊鉤組,單梁橋式起重機(jī)故障,吊運(yùn)澆包的吊鉤應(yīng)具有隔熱裝置,單梁橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù),如采用隔板或長脖鉤等。
4)鋼液不得裝得太滿,以防大、小車起動(dòng)或制動(dòng)過快而引起游擺,造成鋼液溢濺傷人。
5)在每次吊運(yùn)鋼液前,應(yīng)首先進(jìn)行試吊,廣西單梁橋式起重機(jī),將盛有鋼液的澆包慢速提升至離地面200mm的高度,單梁橋式起重機(jī)控制,再下降制動(dòng),用以檢驗(yàn)起升制動(dòng)器的可靠性。如不超出允許下滑距離(一般不大于lOOmm),方可正式進(jìn)行吊運(yùn)鋼液的作業(yè)。
6)吊運(yùn)鋼液時(shí),嚴(yán)禁從人頭的正上方通過。
7)吊運(yùn)鋼液時(shí),速度不宜過快,控制器手柄置于第二檔為宜。
8)在開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)提升或下降澆包時(shí),嚴(yán)禁開動(dòng)大車或小車等其他機(jī)構(gòu),以便天車工集中精神,避免發(fā)生誤動(dòng)作而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
9)翻轉(zhuǎn)澆包前,應(yīng)用輔助小車吊鉤可靠地鉤住包上的翻轉(zhuǎn)環(huán)。工作中只聽專職人員指揮。
10)不得將輔助起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩與澆包或平衡架直接接觸。
11)由澆注槽向爐內(nèi)注入鋼液時(shí),只許澆包在槽的邊緣運(yùn)送,并保持適當(dāng)?shù)母叨取?
12)打開澆包的“水口磚”時(shí),不許有人站在澆包下操作壓棒。
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