衛(wèi)旭重工(圖)-雙梁門式起重機(jī)廠家出售-遼源雙梁門式起重機(jī)：

   

吊鉤是門式起重機(jī)的關(guān)鍵部位之一，對(duì)門式起重機(jī)的取物需要承載很大的重量，要達(dá)到相關(guān)的要求。在使用中，吊鉤容易出現(xiàn)斷裂，會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，引起重大事故。所以在門式起重機(jī)的維護(hù)中，不要忽視對(duì)吊鉤的檢查。 　　

1、吊鉤需要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的，符合吊鉤技術(shù)條件和安全規(guī)范要求，有質(zhì)量合格證書。 　　

2、新鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)，測(cè)量鉤口開度不應(yīng)超過原開度的0.25%。 　　

3、使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查吊鉤有無裂紋或嚴(yán)重變形、腐蝕及磨損現(xiàn)象。 　　

4、吊鉤應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止吊物意外脫鉤的閉鎖裝置。 　　

5、吊鉤出現(xiàn)缺陷要及時(shí)更換。

4、注意事項(xiàng):

①在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，用戶要及時(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行鎖定。

②本起重機(jī)總開關(guān)以上不配任何電線。嚴(yán)禁用于吊運(yùn)高溫熔液、、爆、腐蝕、超載、粉塵等危險(xiǎn)作業(yè)。

③門機(jī)外懸總長度小于跨中的1/3.外懸限處Gn的90%，將重物移支腿內(nèi)大車方能運(yùn)行。須在腿外大車運(yùn)行的重物Gn減量10-20%，外懸超出跨中1/3時(shí)，Gn分段減量。以上情況重物靠近支腿大車方可運(yùn)行。小跨度不宜在腿外運(yùn)行。

門式起重機(jī)又稱龍門吊，談到龍門吊，首先會(huì)想到室外的各種機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸中會(huì)有，再者就是料場(chǎng)貨物裝卸中會(huì)使用到，還有港口碼頭等。隨著近幾年物流行業(yè)發(fā)展迅速，也使得此類型產(chǎn)品在物流行業(yè)中得到廣泛使用。

     實(shí)際上，龍門吊的技術(shù)含量并不高，構(gòu)造也很簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單的輪滑原理加上實(shí)際情況的規(guī)劃就可龍門吊的構(gòu)造分析的一清三楚。既然技術(shù)不難，為什么偏偏只有中國生產(chǎn)的能夠呢?

     首先，龍門吊雖然不屬于科技，但是中國擁有完整的龍門吊產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品比之工業(yè)大國更加，這是的優(yōu)勢(shì)。

     其次，龍門吊的市場(chǎng)不大，利潤有限。比如中國架橋機(jī)，同樣是獨(dú)步世界的存在，但是對(duì)于工業(yè)大國而言，把設(shè)備的每個(gè)零件拆下來，每個(gè)細(xì)節(jié)抄下來，再花幾個(gè)億試錯(cuò)，幾年內(nèi)“”一臺(tái)造橋機(jī)并不難，但為什么不造呢，因?yàn)樾枨蟛淮?，造出來也沒人買。

     同樣的，龍門吊這種重工業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用范圍小、利潤低，對(duì)于已經(jīng)轉(zhuǎn)向制造的工業(yè)大國來說吸引力太低，所以中國龍門吊的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較少。

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