雙梁門式起重機(jī)-衛(wèi)旭重工-雙梁門式起重機(jī)出售：

單主梁門機(jī)根據(jù)支腿的形狀不同分為L型、C型兩種。門架結(jié)構(gòu)的形式有雙懸臂、單懸臂和無懸臂三種。

室外工作的起重機(jī)還設(shè)有夾軌器、錨定裝置等防風(fēng)裝置。

起重機(jī)的門架鋼結(jié)構(gòu)主要由一根主梁、二根支腿（當(dāng)跨度≥30m時采用一剛、一柔）。

小車運(yùn)行軌道、下橫梁等組成。通過高強(qiáng)度螺栓把主梁、支腿、下橫梁連接在一起。

主梁多為偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)，與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。

單主梁吊鉤門式起重機(jī)適用Q≤50t、H≤12m，跨度S≤35m時，可采用這種形式。產(chǎn)品特點(diǎn)1、制造安裝方便，受力情況好。。

2、自身重量較小，但是吊運(yùn)貨物通過支腿外處的空間相對小些。

3、制作工藝簡單。

造船門式起重機(jī)是工作在造船廠的船塢、船臺或平臺上進(jìn)行船體分段吊裝及翻身作業(yè)的起重設(shè)備。

其特點(diǎn)就是起重量和跨度大、高度高。額定起重量至少100t以上，*大可達(dá)2500t；跨度一般大于40m，*大可達(dá)到約230m；主梁下蓋板離地的高度在40m~100m之間。

由于造船門式起重機(jī)跨度大，門架通常采用一側(cè)剛性腿一側(cè)柔性腿的型式，即一側(cè)剛性支腿與主梁固接，另一側(cè)柔性腿通過柔性鉸與主梁連接。

主梁有單主梁和雙主梁兩種。根據(jù)造船工藝要求，造船門式起重機(jī)應(yīng)具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能，特別應(yīng)滿足船體分段的翻身和合攏作業(yè)要求。58、造船門機(jī)一般設(shè)上下兩個小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。上小車設(shè)有兩個起重量相同的起升機(jī)構(gòu)，吊點(diǎn)分別跨于主梁外側(cè)，兩套起升機(jī)構(gòu)可以分別動作也可聯(lián)合動作，可完成船體分段的雙鉤抬吊和轉(zhuǎn)動，兩鉤設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，可分別橫移，以完成工件的微動和微量旋轉(zhuǎn)，在合攏時可有效對位。下小車上設(shè)置有主鉤和副鉤，主鉤可單獨(dú)起吊，也可與上小車的兩鉤聯(lián)合動作完成三鉤抬吊和空中翻身。副鉤一般進(jìn)行一些小件的起吊。產(chǎn)品特點(diǎn)1、起重量大、跨度大、起升高度高。

2、具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能；

3、設(shè)上下兩個小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。

4、設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，可分別橫移，以完成工件的微動和微量旋轉(zhuǎn)，在合攏時可有效對位。

5、擁有上部糾偏裝置和下部糾偏裝置兩套糾偏裝置，防止大車運(yùn)行偏斜運(yùn)行。起重機(jī)安全運(yùn)行。

技術(shù)特點(diǎn)

　　硬齒減速機(jī)、進(jìn)口繩、三合一傳動。配聲光超載報警器、防鉤沖頂自停二級保護(hù)器、電路自檢保護(hù)器、過流缺項(xiàng)保護(hù)、智能自停限位等多種全能保護(hù)。電器無觸點(diǎn)，模塊調(diào)速控制，并且能實(shí)現(xiàn)微速和雙速，運(yùn)行、起升點(diǎn)動特別平穩(wěn)，電控簡單并且接近變頻功能。操作臺(手柄)采用12V電壓，電壓380V，+5~-10%內(nèi)時電控可長期使用達(dá)“200萬”次。

選擇方法

　　按工作級別，使用行業(yè)。無論您選哪種級別，首先要以行業(yè)選用，i計算起動、點(diǎn)動循環(huán)次數(shù)/h，每天實(shí)用時間和連續(xù)實(shí)用時間(h)注明。選型或簽定時，須明確行業(yè)，各項(xiàng)限制尺寸，環(huán)境溫度，速度、時間(h)、是問歇、是連續(xù)、起、點(diǎn)次/1h。以上要求供君參考。選擇、設(shè)計、匹配合理才能更好的提高工作效率

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