雙梁門式起重機(jī)-雙梁門式起重機(jī)哪家好-衛(wèi)旭重工：

  現(xiàn)階段，起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)工序中進(jìn)入吊裝工地時，首先要查看車輛放的方位，以及液壓支腿彈性空間，土質(zhì)的松硬程度。起重機(jī)進(jìn)行行業(yè)應(yīng)用時液壓支腿角盤有必要墊上墊木，在吊裝現(xiàn)場路程有必要平坦堅實，回填土、松軟土層要進(jìn)行處置。如土質(zhì)松軟，應(yīng)獨自鋪設(shè)路程。不得停置在斜坡上作業(yè)，也不允許吊車兩個邊一高一低。 　　

   內(nèi)行業(yè)施工中，制止起重機(jī)的超載吊裝，進(jìn)行制止小型起重機(jī)的斜吊。斜吊會形成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，乃至形成拉斷繩子和翻車事端。起重機(jī)進(jìn)行高空及重物斜吊時還會使重物在脫離地上后發(fā) 作快速搖晃，能夠碰傷人或其他物體。起重機(jī)的設(shè)備在進(jìn)行綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過核算，一切起重東西，應(yīng)定時進(jìn)行查看，對損壞者作出斷定，綁扎方法應(yīng)正確結(jié)實，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。

造船門式起重機(jī)是工作在造船廠的船塢、船臺或平臺上進(jìn)行船體分段吊裝及翻身作業(yè)的起重設(shè)備。

其特點就是起重量和跨度大、高度高。額定起重量至少100t以上，*大可達(dá)2500t；跨度一般大于40m，*大可達(dá)到約230m；主梁下蓋板離地的高度在40m~100m之間。

由于造船門式起重機(jī)跨度大，門架通常采用一側(cè)剛性腿一側(cè)柔性腿的型式，即一側(cè)剛性支腿與主梁固接，另一側(cè)柔性腿通過柔性鉸與主梁連接。

主梁有單主梁和雙主梁兩種。根據(jù)造船工藝要求，造船門式起重機(jī)應(yīng)具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能，特別應(yīng)滿足船體分段的翻身和合攏作業(yè)要求。58、造船門機(jī)一般設(shè)上下兩個小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。上小車設(shè)有兩個起重量相同的起升機(jī)構(gòu)，吊點分別跨于主梁外側(cè)，兩套起升機(jī)構(gòu)可以分別動作也可聯(lián)合動作，可完成船體分段的雙鉤抬吊和轉(zhuǎn)動，兩鉤設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，可分別橫移，以完成工件的微動和微量旋轉(zhuǎn)，在合攏時可有效對位。下小車上設(shè)置有主鉤和副鉤，主鉤可單獨起吊，也可與上小車的兩鉤聯(lián)合動作完成三鉤抬吊和空中翻身。副鉤一般進(jìn)行一些小件的起吊。產(chǎn)品特點1、起重量大、跨度大、起升高度高。

2、具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能；

3、設(shè)上下兩個小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。

4、設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，可分別橫移，以完成工件的微動和微量旋轉(zhuǎn)，在合攏時可有效對位。

5、擁有上部糾偏裝置和下部糾偏裝置兩套糾偏裝置，防止大車運行偏斜運行。起重機(jī)安全運行。

技術(shù)特點

　　硬齒減速機(jī)、進(jìn)口繩、三合一傳動。配聲光超載報警器、防鉤沖頂自停二級保護(hù)器、電路自檢保護(hù)器、過流缺項保護(hù)、智能自停限位等多種全能保護(hù)。電器無觸點，模塊調(diào)速控制，并且能實現(xiàn)微速和雙速，運行、起升點動特別平穩(wěn)，電控簡單并且接近變頻功能。操作臺(手柄)采用12V電壓，電壓380V，+5~-10%內(nèi)時電控可長期使用達(dá)“200萬”次。

選擇方法

　　按工作級別，使用行業(yè)。無論您選哪種級別，首先要以行業(yè)選用，i計算起動、點動循環(huán)次數(shù)/h，每天實用時間和連續(xù)實用時間(h)注明。選型或簽定時，須明確行業(yè)，各項限制尺寸，環(huán)境溫度，速度、時間(h)、是問歇、是連續(xù)、起、點次/1h。以上要求供君參考。選擇、設(shè)計、匹配合理才能更好的提高工作效率

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