20噸門(mén)式起重機(jī)定制-20噸門(mén)式起重機(jī)-衛(wèi)旭重工：

    門(mén)式起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程的確定，取決于多方面的因素：即零件的材料、制造質(zhì)量、負(fù)荷大小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、在該負(fù)荷和運(yùn)動(dòng)速度下應(yīng)有的持續(xù)時(shí)間、所用的潤(rùn)滑材料質(zhì)量等等。而其中主要的是磨合件所受的單位壓力、磨合件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和在該負(fù)荷下運(yùn)動(dòng)的持續(xù)時(shí)間三個(gè)因素。 　　 各種不同的機(jī)器，都是根據(jù)上述應(yīng)考慮的因素適當(dāng)配合，由制造廠規(guī)定了該機(jī)器的試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程。 

　在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)有計(jì)劃地檢查各部位的發(fā)熱情況，聽(tīng)診聲音變化。對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和液壓提升機(jī)構(gòu)等要做周期的磨合操作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)或操作有不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查。只有在排除故障后，方允許繼續(xù)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

MG型雙梁門(mén)式起重機(jī)

　　本機(jī)適用于礦山港口碼頭、鐵路貨站、露天倉(cāng)庫(kù)等物料裝卸和搬運(yùn),并可配備多種吊具進(jìn)行特殊作業(yè)。

主要特點(diǎn):

　　1. 本機(jī)由門(mén)架 、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車及電氣設(shè)備組成。

　　2.門(mén)架采用箱形雙梁、π形支腿焊接結(jié)構(gòu)可靠。

　　3.起重機(jī)導(dǎo)電形式分為電纜卷筒式和滑觸線式(可任選)。

　　4.小車采用異形鋼軌電纜導(dǎo)電。

　　5.全部機(jī)構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱、方便、靈活。

　　6.零部件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化。

　　選用本機(jī)時(shí)，請(qǐng)注明工作環(huán)境的高、低溫度和電源等。可根據(jù)用戶要求進(jìn)行更改設(shè)計(jì)

     根據(jù)門(mén)機(jī)的受力特點(diǎn)，剛性支腿采用上下變截面形式，其上部截面與主梁截面大致相當(dāng)，支腿與主梁形成剛性連接，柔性支腿為上下等截面，且與主梁形成柔性連接，門(mén)機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)為一門(mén)形框架，結(jié)構(gòu)主要由主梁，支腿和下橫梁等組成，主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。

　　龍門(mén)吊上金屬結(jié)構(gòu)受力情況是主梁和支腿傳統(tǒng)的連接形式不是太足，而龍門(mén)吊的起升載荷首要是通過(guò)起重小車的車輪，經(jīng)主梁傳到支腿和下橫梁，通過(guò)大車車輪傳送給地基，故主梁與支腿連接的結(jié)構(gòu)形式對(duì)載荷的傳送以及整機(jī)結(jié)構(gòu)的使用壽命都有緊要的影響。

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