10噸BZD型懸臂吊定制-10噸BZD型懸臂吊-衛(wèi)旭重工：

懸臂吊,KBK柔性起重機(jī),單梁起重機(jī) 露天工作在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)應(yīng)檢查夾軌器、、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨(dú)立工作的可靠性。對(duì)自動(dòng)夾軌器，應(yīng)檢查對(duì)突發(fā)性陣風(fēng)防風(fēng)裝置與大車運(yùn)行制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能與電氣聯(lián)鎖開關(guān)功能的可靠性。緩沖器對(duì)不同類型起重量、運(yùn)行速度不同的起重機(jī)，應(yīng)檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運(yùn)行到兩端能否同時(shí)觸碰止擋。防護(hù)裝置檢查起重機(jī)上各類防護(hù)罩、護(hù)欄、護(hù)板、爬梯等是否完備可靠，起重機(jī)上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動(dòng)；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶等轉(zhuǎn)動(dòng)零部件有無(wú)防護(hù)罩，起重機(jī)上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無(wú)防護(hù)欄，是否符合要求。露天作起重機(jī)電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。

組合式懸掛起重機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法

(1)軌道的實(shí)際中心線對(duì)起重機(jī)梁的實(shí)際中心線位置偏差不應(yīng)大于l0mm。

(2)軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm。

(3)起重機(jī)軌道跨度的允許偏差為[3+0.25](mm)

式中起重機(jī)軌道跨度(m)。

(4)軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1／1000；每2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。

(5)軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為10mm。

(6)同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不應(yīng)大于10mm。

(7)軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm。

(8)鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當(dāng)有間隙時(shí)應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。

(9)橋架組裝時(shí)應(yīng)符合下列要求。

1)主梁上拱度（F）允許偏差-0.1F+0.4F。 F=S／1000(mm) 式中起重機(jī)跨度(mm)。

2)橋架兩對(duì)角線相對(duì)差不大于5mm。

3)小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。

4)同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。

懸臂吊由立桿、旋轉(zhuǎn)臂、懸壁控制器設(shè)備和電動(dòng)葫蘆構(gòu)成。立桿下方基座根據(jù)地腳螺絲確定在混泥土基本上，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)減速器控制器設(shè)備使懸壁旋轉(zhuǎn)，凱澄電葫蘆在懸壁工型鋼上作來(lái)回運(yùn)作工作。懸臂吊能幫你減少生產(chǎn)準(zhǔn)備和非生產(chǎn)性上班時(shí)間，降低多余的等待?，F(xiàn)代公司懸臂吊尺寸多、種類全，不管您對(duì)起吊凈重、懸轉(zhuǎn)視角，臂長(zhǎng)和作用有哪些的規(guī)定，全部的尺寸都具備1個(gè)相互的優(yōu)勢(shì)：重量輕，懸壁長(zhǎng)，吊重大，安裝、使用、檢修簡(jiǎn)易。他們徹底單獨(dú)，是這種夢(mèng)想的職位起重設(shè)備，并適用于戶外的貨運(yùn)站和裝卸平臺(tái)。定柱總面積小。

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