10噸BZD型懸臂吊-衛(wèi)旭重工-10噸BZD型懸臂吊定制：

懸臂吊,KBK柔性起重機(jī),單梁起重機(jī)

懸臂起重機(jī)吊具使用注意事項(xiàng)及維護(hù)

(1）使用中應(yīng)防止吊具指示板上的指示標(biāo)識(shí)涂料脫落。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，需及時(shí)補(bǔ)原指示標(biāo)識(shí)的涂料。

(2）對(duì)于吊具上的鋼絲繩，應(yīng)適時(shí)地清洗并涂以潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，特別是鋼絲繩彎曲處。

(3）對(duì)于主要受力構(gòu)件、吊環(huán)、旋鎖、耳板及索具卸扣，在正常使用清況下，至少應(yīng)每3個(gè)月檢查一次，不得有裂紋和嚴(yán)重變形。

(4）所有油杯，包括棘輪機(jī)構(gòu)油杯、滑動(dòng)軸承座上的油杯和旋鎖箱的油杯，主要活動(dòng)連接處應(yīng)根據(jù)使用情況適時(shí)加注潤(rùn)滑油。

(5）經(jīng)常檢查繩卡是否松動(dòng)，緩沖彈簧是否過度拉伸，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

(6）每種吊具均不得超過額定起重量，緩沖彈簧也不得過度拉伸。

(7）吊運(yùn)過程中應(yīng)平穩(wěn)起吊，避免因吊具和起重機(jī)或其他設(shè)備等發(fā)生相互撞擊而變形。

鋼鐵表面產(chǎn)生銹蝕特征基本上分為三個(gè)層次：1.底層為疏松、多孔的FeO結(jié)晶組織，易于破壞；2.中層為致密、無(wú)孔、裂紋的Fe3O4結(jié)晶組織，十分堅(jiān)硬；3.外層為疏松、裂紋的Fe2O3結(jié)晶組織，多呈玻璃裂紋狀。

　　裂紋產(chǎn)生的原因結(jié)構(gòu)角焊縫未達(dá)到要求由于大車端梁結(jié)構(gòu)焊縫較其它部位焊縫復(fù)雜，角焊縫的應(yīng)力分布也較復(fù)雜，端縫與側(cè)縫工作差別較大，故在筋板與腹板、筋板與翼板、筋板與工字梁主角焊縫間的交叉部位，應(yīng)按照要求倒角。角焊縫的應(yīng)力分析如下：a.角焊縫側(cè)面在軸心力N作用下，產(chǎn)生的平行于焊縫長(zhǎng)度方向的剪應(yīng)力，由于剪應(yīng)力沿側(cè)縫長(zhǎng)度方向的分布不均，兩端大中間小，但側(cè)縫的塑性變形性能較好，當(dāng)焊縫的長(zhǎng)度不大時(shí)，兩端出現(xiàn)塑性變形后將產(chǎn)生應(yīng)力重分布。破壞的起點(diǎn)在焊縫兩端，終導(dǎo)致焊縫斷裂。

懸臂式起重機(jī)主要利用臂架的邊幅(俯仰)繞垂直軸線回轉(zhuǎn)配合升降貨物，使用動(dòng)作靈活，滿足裝卸要求，形式有固定式、移動(dòng)式和浮式。固定式懸臂式起重機(jī)直接安裝在碼頭或庫(kù)場(chǎng)的墩座上，只能原地工作。其中有的臂架只能俯仰不能回轉(zhuǎn)，有的既可俯仰又可回轉(zhuǎn)。移動(dòng)式臂架起重機(jī)可沿軌道或住地面上運(yùn)行，主要行汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)和門座起重機(jī)等。其中輪胎起重機(jī)和門座起重機(jī)在港口用得很普遍。汽車、輪胎、履帶等移動(dòng)式起重機(jī)又稱為自動(dòng)式起重機(jī)。浮式超重機(jī)是安裝在平底船上的懸臂起重機(jī)，廣泛用于海、河港門的裝卸及建港等工作。

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