10噸BZD型懸臂吊-10噸BZD型懸臂吊用途-衛(wèi)旭重工：

懸臂吊,KBK柔性起重機,單梁起重機

組合式懸掛起重機的質量標準檢驗方法

(1)軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應大于l0mm。

(2)軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應大于5mm。

(3)起重機軌道跨度的允許偏差為[3+0.25](mm)

式中起重機軌道跨度(m)。

(4)軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1／1000；每2m測一點，全行程內高低差不大于10mm。

(5)軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差為10mm。

(6)同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。

(7)軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2mm。

(8)鋼軌應與彈性墊板貼緊。當有間隙時應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大10~20mm。

(9)橋架組裝時應符合下列要求。

1)主梁上拱度（F）允許偏差-0.1F+0.4F。 F=S／1000(mm) 式中起重機跨度(mm)。

2)橋架兩對角線相對差不大于5mm。

3)小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。

4)同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。

懸臂起重機設有零位保護。零位保護的檢查方法：

（1）機構電動機采用凸輪控制器直接控制的；關斷總電源，并把其中—個控制器手柄扳離零位，接通總電源，總電源應不能接通，把所有控

制器手柄置于零位，總電源才能接通。

（2）機構電動機采用主令控制器和接觸器控制的，關斷總電源，把主令控制器扳離零位，接通總電源?？傠娫唇油〞r，機構電動機不能同時起動。

5、電動機的過載保護。起重機上的電動機額定功率大于1KW的，應單獨設置過載保護。過電流保護是目前起重機普通采用的電動機過載保護方式。

6、緊急斷電開關。起重機必須設置緊急情況下可迅速斷開總電源的緊急斷電開關，并設在司機操作方便的地方。緊急斷電應是不能自動復位的。判斷緊急斷電開關是否合格有兩條：

（1）、檢查起重機上有無總電源接觸器。起重機必須設有總電源接觸器，所有機構的動力電源線必須全部從電源接觸器的出線端引接。

（2）、扳動緊急斷電開關，總電源接觸器或帶失壓脫扣線圈的斷路器動作，切斷所有機構的總電源，所有機構的運行停止。同時，滿足亡述條件是可判定緊急斷電開關合格。

7、通道口安全聯(lián)鎖保護。起重機應裝設通道口聯(lián)鎖開關，用于當通道口打開時，斷開總電源。橋式起重機的小車采用裸滑線供電，可防止登上

走臺的工作人員誤觸電，也可防止由于機構突然起動造成擠傷、墜落事故。

8、限位保護。為了防止由于工作的疏忽失誤，而造成吊具頂?shù)缴戏街谓Y構，拉斷鋼絲繩并使吊具墜落的事故，應裝設匕升極限位置限位器。懸臂吊起重機常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。此外，電氣保護還有行程保護和接地保護等。

懸臂式起重機主要利用臂架的邊幅(俯仰)繞垂直軸線回轉配合升降貨物，使用動作靈活，滿足裝卸要求，形式有固定式、移動式和浮式。固定式懸臂式起重機直接安裝在碼頭或庫場的墩座上，只能原地工作。其中有的臂架只能俯仰不能回轉，有的既可俯仰又可回轉。移動式臂架起重機可沿軌道或住地面上運行，主要行汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機和門座起重機等。其中輪胎起重機和門座起重機在港口用得很普遍。汽車、輪胎、履帶等移動式起重機又稱為自動式起重機。浮式超重機是安裝在平底船上的懸臂起重機，廣泛用于海、河港門的裝卸及建港等工作。

• 上一條：CD5t單速電動葫蘆-衛(wèi)旭重工-CD5t單速電動葫蘆報價
• 下一條：10噸BZD型懸臂吊-衛(wèi)旭重工-10噸BZD型懸臂吊制造廠家