銅川移動(dòng)萬(wàn)向行走龍門(mén)架-移動(dòng)萬(wàn)向行走龍門(mén)架型號(hào)-衛(wèi)旭重工：

  隨著工業(yè)發(fā)展，單梁橋式起重機(jī)也在發(fā)展，變得越來(lái)越高速化，單梁橋式起重機(jī)價(jià)格，大型化和智能化。高速化指的是起升速度已經(jīng)提高到12m/min，大車(chē)運(yùn)行速度到了80m/min。大型化指的是da的起重機(jī)的其中重量已經(jīng)達(dá)到了550t。而智能化指的是安裝了先進(jìn)的整機(jī)電控配置，使得他能夠變頻調(diào)速，檢測(cè)手段也變得更加先進(jìn)，能夠自動(dòng)跟蹤和監(jiān)督，使得維護(hù)和檢修變得相當(dāng)方便。

　　單梁橋式起重機(jī)，使得現(xiàn)在的工作變得過(guò)程化，機(jī)械化，自動(dòng)化，大大的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且提高了生產(chǎn)效率，橋式起重機(jī)可以算是一種使用廣泛的軌道運(yùn)行式起重機(jī)了，他的起重重量可以達(dá)到幾百噸。隨著技術(shù)的發(fā)展和提高，起重機(jī)的各種功能越來(lái)越強(qiáng)大，結(jié)構(gòu)越來(lái)越簡(jiǎn)單，性能越來(lái)越可靠，起吊重量也越來(lái)越大。橋式起重機(jī)一般分為普通式，簡(jiǎn)易梁橋式和冶金這三種起重機(jī)。這使得橋式起重機(jī)在鋼鐵化工，港口碼頭，工礦企業(yè)等場(chǎng)所被廣泛應(yīng)用，成為了我們生產(chǎn)中不可缺少的一種重要設(shè)備。

 單梁橋式起重機(jī)是一種兩端連接在水泥柱或者是金屬支架，形狀像橋的起重設(shè)備。該起重機(jī)橫架在車(chē)間、物料場(chǎng)以及倉(cāng)庫(kù)半空中，衡水單梁橋式起重機(jī)，用于吊運(yùn)重物。

   電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)橫架在空中，單梁橋式起重機(jī)市場(chǎng)價(jià)，大梁的兩端能沿著高架上的軌道縱向移動(dòng)，有助于利用下方的空間來(lái)進(jìn)行物料的吊運(yùn)工作，避免了受到地上的障礙物的影響。由于單梁橋式起重機(jī)以上的優(yōu)點(diǎn)，使它成為了范圍廣、數(shù)量的起重設(shè)備之一。

 單梁橋式起重機(jī)一般用在室內(nèi)外的工廠倉(cāng)庫(kù)、物料場(chǎng)、冶金煉鋼領(lǐng)域、鐵路交通建設(shè)領(lǐng)域、港口裝卸領(lǐng)域和物流周轉(zhuǎn)等領(lǐng)域。成為了現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)以及起重運(yùn)輸中不可缺少的工具，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化搬運(yùn)，提高了效率，減輕了工人的負(fù)擔(dān)。

單梁起重機(jī)電氣保護(hù)設(shè)備

1、控制器的安全技術(shù)

控制器是起重機(jī)上的重要電氣設(shè)備之一，它的主要用處是控制各電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，停止、反轉(zhuǎn)、變速及安全保護(hù)。要求它與限位開(kāi)關(guān)聯(lián)合工作，限制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的位置，防止越位事故發(fā)生，起到保護(hù)零位啟動(dòng)作用，防止控制手柄(bǐng)不扳回零位時(shí)，切斷（割開(kāi)；截?cái)?電源后重新送電，使電動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生事故。

控制電路中有啟動(dòng)按鈕、零位觸頭、終點(diǎn)開(kāi)關(guān)（限位器）接觸器線圈及輔助自鎖觸頭、緊急開(kāi)關(guān)、艙口開(kāi)關(guān)、過(guò)電流(Electron

flow)繼電器（relay)的常閉觸頭等。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。

零位保護(hù)是只有手輪在零位時(shí)開(kāi)閉合，控制電路中如零位接觸點(diǎn)不閉合是不能使控制線路接通的，這樣就讓起重機(jī)工作完畢后手輪必須扳回零們，才能在下一次工作時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止停止工作后由于手輪沒(méi)有扳回零位，再次通電后，吊車(chē)突然動(dòng)作而發(fā)生事故，所以叫零位保護(hù)。

終點(diǎn)開(kāi)關(guān)（限制器）是串聯(lián)在控制（control)電路中的，向前觸點(diǎn)閉合，上面的終點(diǎn)開(kāi)關(guān)起作用；向后觸頭閉合，下面的終點(diǎn)開(kāi)關(guān)起重機(jī)作用。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。當(dāng)?shù)踯?chē)行起重機(jī)到終點(diǎn)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)被打開(kāi)，控制電路被切斷（割開(kāi)；截?cái)?，接觸器線圈(winding)斷電，接觸器掉閘（zhá)，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，起到限位作用。

其中緊急開(kāi)關(guān)、艙口聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)都是利用這個(gè)道理起保護(hù)作用的。

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